Европейцы и японцы долетались

Здравствуйте, у нас тут несколько вопросов от читателей подъехало, но на один из них я бы хотел ответить отдельно.

Итак, нам пишут вот что:

Vladimir Vasilievich 28 минут

Уважаемый автор, Вы все рисуете однозначно и только по одной схеме и сценарию. Я возможно и был бы рад что все наладится через несколько месяцев, но ведь может развитие событий пойти по каким то другим путям. Интересно было бы узнать Ваше мнение по этому вопросу.

С уважением!

Дорогие друзья, автор далеко не Ванга и не претендует на лавры записного предсказателя. Автор описывает вероятности событий, исходя из логики происходящего — и многие здесь уже отмечали, что прогноз автора сбывается на 70-80%. Когда к вот этому материалу от 19 февраля сейчас пишут «Откуда Вы все знали?», это и есть попадание в те самые вероятности, сложившиеся на тот момент.
Полагаю, вы все понимаете, что автор не заглядывает в голову Путина и не шарится в бумагах на его столе — тем не менее, у автора есть своя картина происходящего в мире и огромное количество источников информации — даже тех, кто вынужден давать более-менее правдивые данные, ибо кризис сейчас не столько у нас, сколько у наших заклятых «друзей».

Теперь к теме.

У нас тут свеженькие данные о состоянии европейских и японских перевозчиков, терпящих бедствие в данную минуту — всего за неделю «санкций из Ада» эти несознательные граждане потеряли примерно 70 млрд долларов.
Результат просто великолепен, на мой взгляд — Finnair Oyj отправляет в оплачиваемый отпуск 500 стюардесс и 150 пилотов, пара японских авиакомпаний запросила срочную помощь правительства в связи с угрозой банкротства, все авиаперевозчики Евросоюза работают на трансазиатских маршрутах ниже порога рентабельности — облетать Россию с юга очень дорого и долго, а если просто повысить цены, то пассажиры и грузы сразу уйдут к туркам и китайцам.

Это всего неделя, как российское небо закрыто для супостатов — как думаете, что будет еще через неделю? Сколько еще компаний пойдут на переговоры с профсоюзами, пытаясь избавиться от балласта в виде персонала и неся убытки ежеминутно?
К слову, «Турецкие авиалинии» и китайские компании чувствуют себя великолепно — у них небывалый приток не только пассажиров, но и грузов, идущих по Транссибирскому маршруту. Очень неплохой ресурс для развития и инвестиционных программ.

Для понимания: до введения западных санкций через территорию России ежесуточно пролетало около тысячи транзитных бортов. Это очень много, поскольку каждый борт приносил авиакомпаниям прибыль — теперь же самолеты стоят на приколе и требуют денег на содержание и текущее обслуживание.
Отдельного внимания требуют лизинговые компании Евросоюза и Британии — вот уж кто попал, так попал.

Сейчас в России ровно 777 самолетов, находящихся в лизинге на Западе. Российское правительство официально запретило возвращать лайнеры в западную юрисдикцию. Добавим сюда запрет на операции в долларах в России со стороны США и евро — и получим шикарную картину будущего коллапса, ожидающего лизинговые компании в Евросоюзе и США.
Это десятки миллиардов долларов и евро, которые арендодатели самолетов не получат в ближайшее время — и заместить их просто нечем.

Но давайте представим, что Москва вдруг понурила голову и отдала спорные борты обратно — теперь проблемы возникают у производителей самолетов, поскольку рынок окажется забитым готовыми лайнерами, которые лизинговые компании будут рады продать по сниженным ценам, так как содержать и обслуживать их — та еще «радость», весьма накладная и, самое главное, длительная.
777 самолетов — это приблизительно годовой выпуск компаний Боинг и Эйрбас, вместе взятых. Иначе говоря, два крупнейших производителя авиалайнеров в мире будут вынуждены закрыть цеха на клюшку и уйти на год в неоплачиваемый отпуск — только для Боинга при таких раскладах прямые убытки составят не менее 80 млрд долларов.

Некоторые эксперты подсчитали, что на штурм «экономики-крепости» России коллективный Запад мобилизует 1 трлн долларов. В ответ на эту атаку в России консолидировано 630 млрд долларов — казалось бы, мы проигрываем по всем фронтам, но есть, как говорится, нюансы.
Суть в том, что эти 630 млрд в долларовом эквиваленте Россия будет вкладывать в собственную экономику, а 1 трлн Западу придется из своих экономик вынуть. При этом на долю США, по задумке Джо Байдена, приходится «всего» 20% от этой суммы — а вот все недостающие деньги должны будут добавить европейцы.

Сейчас у американцев дефицит бюджета в 600-700 млрд долларов. Если добавить к ним еще 200 млрд, то это означает вынуть деньги из уже запланированных программ поддержки собственного населения и бизнеса — и не забываем при этом, что печатный станок уже не запустишь, как раньше, инфляция с радостью сожрет все свеженапечатанное.

С европейцами ситуация еще веселее, ибо там инфляция имеет куда более серьезные последствия — и вот в этих условиях им предлагается вынуть из своих бюджетов еще 700 млрд евро (800 млрд долларов по курсу) и отправить денежку на войну с Россией.
Честно говоря, я ума не приложу, как это удастся сделать — одно дело грозить кулаком и бить тапком по трибуне и совсем другое — оставить собственную постпандемийную экономику без поддержки. Как оно получается, можно наглядно увидеть на примере авиакомпаний и лизинговых операторов. И да, самый главный вопрос для Европы сейчас — откуда именно эти деньги выдернуть, с печатным станком ровно такие же проблемы, как и в Америке.

Хватит ли Западу триллиона на штурм нашей крепости? Скорее всего, дело даже не в количестве денег, а в способности дожить до конца штурма — вот с этим сейчас у западной экономики очень большие вопросы.

В ночь на пятницу Гугл и Ютуб экстренно заявили, что прекращают показ рекламы на своих площадках в России — по замыслу архитекторов этой акции, миллионы голодных блогеров в России должны выйти на улицу и снести режим Путина.
Беда в том, что такими действиями Гугл и Ютуб оставили без денег не только патриотических и нейтральных блогеров, но и свою пятую колонну, которой было так удобно накручивать показы в ютубчике — вспомните хотя бы фильм о дворце Путина с аквадискотекой.

Но не стоит думать, что в Европе прямо вот все и сразу сошли с ума. Первого марта Турция, Египет и Тунис радостно заявили, что готовы принимать российских туристов в товарных количествах — и что вы думаете? Уже второго марта итальянские визовые центры сообщили, что готовы выдавать россиянам любые визы, в том числе и туристические. Мне сейчас непонятно, поедут ли туристы в этом году в Турцию — Эрдоган во время этого конфликта занял позицию на двух стульях, стараясь не раздражать ни Украину, ни Россию — украинцам беспилотники, русским помидоры и отдых на море.
Сдается мне, что это несколько неравнозначное сотрудничество. Как отреагирует Кремль, мы увидим уже после завершения операции на Украине — а реакция однозначно будет, не сомневайтесь.
А вот поедут ли дорогие россияне в солнечную Италию — очень страшный сейчас вопрос для Рима. Немногие знают, что доля туризма в ВВП этой страны достигала 11%, модный насморк едва вообще не унасекомил эту отрасль в пыль, а туристы из России считаются в Европе одними из самых щедрых и денежных. Безусловно, отдельные несознательные граждане обязательно воспользуются любезным приглашением итальянцев, но таковых будут единицы — поэтому помашем итальянскому туризму платочком и всплакнем на досуге о их глупости.

Тут многие нервничают, что Москва, дескать, недостаточно отвечает на действия Запада. Успокойтесь — некоторые блюда подают исключительно в холодном виде и в самый выгодный для повара момент.
Конечно, нам всем хотелось бы всего и сразу — и желательно побольше. Однако стоит понимать, что в России сначала досконально просчитывают риски, а только потом действуют. Жаль, что просчитывают не везде — в свете последних событий в Центробанк РФ следовало бы послать группу следователей Генпрокуратуры России, дабы привести наших либералов в чувство — и заодно устроить аудит министерствам экономики и финансов. Руководство страны должно быть уверено, что вся команда управленцев понимает задачи и действует в едином ключе — к сожалению, пока мы видим здесь обратное, но это вполне поправимо.

Дорогие мои, мы все должны понимать, что прошлые правила кончились, причем все и сразу — а раз нет никаких правил, то Россия будет играть по своим.

Если кто-то еще этого не понял, то это только его проблемы.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.

Об авторе: Олег Адольфович Патриот "Руки Кремля" Заслуженный автор
Расскажите что-нибудь о себе.

Присоединяйтесь к обсуждению!

Присоединяйтесь!
Консерваторы и ватники все стран, объединяйтесь под знаменем "Руки Кремля"! Вместе мы непобедимы!

Комментарии

@peepso_user_710(staroles111)
Сначала чистка, вернее зачистка . Нельзя пускать корабль в длинное плавание с крысами на борту....запасы испоганят. и капитана укусить могут. Дустом их и хлором, говорят помогает.
@peepso_user_634(otstavnik)
Без крыс корабли только воздушные и космические.Важно, как эффективно ведется поддержание их в минимально возможном количестве.
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности